ForAvant

ForAvant refuerza su papel como referente en la formación de profesionales del sector ferroviario gracias a una política basada en la innovación y la calidad. Hablamos de ello con José Antonio Cárabe, CEO de ForAvant.

Andalucía celebra su día consolidándose como un nodo logístico clave, ¿qué peso específico tiene el centro ForAvant de Sevilla en el mapa de la formación ferroviaria nacional?

Andalucía tiene hoy un papel estratégico incuestionable en el desarrollo logístico y ferroviario del país, y nuestro centro de Sevilla es una pieza clave dentro de esa visión. La sede de Mairena de Aljarafe no es un centro periférico; es un punto de partida estratégico desde el que impulsamos formación ferroviaria especializada para toda España. Desde Sevilla formamos talento que no solo se queda en Andalucía, sino que se integra en proyectos ferroviarios de ámbito nacional e internacional. Apostar por Sevilla fue una decisión consciente: por su tradición logística ferroviaria, por su capacidad de atracción de talento y por nuestro compromiso con las personas de esta tierra. Celebrar el Día de Andalucía desde aquí tiene un significado muy especial para nosotros.

Muchos profesionales buscan hoy un “nuevo rumbo”; ¿qué ofrece el sector ferroviario que no ofrezca la hostelería o la industria tradicional en términos de estabilidad?

El sector ferroviario ofrece algo que hoy es muy valioso: estabilidad a largo plazo, regulación clara y proyección profesional real. No depende de campañas estacionales ni de ciclos tan volátiles como otros sectores tradicionales. Además, es un sector estratégico para el país y para Europa, lo que implica inversiones continuas, planificación a largo plazo y una necesidad constante de profesionales cualificados. Para muchas personas que quieren reorientar su carrera, el ferrocarril representa la posibilidad de construir un proyecto de vida estable, con responsabilidad y reconocimiento profesional.

El tren se presenta como el motor verde de Europa, ¿cómo contribuye la formación de nuevos maquinistas a los objetivos de descarbonización de la región?

La sostenibilidad no es solo una cuestión de tecnología o infraestructuras; es una cuestión de personas bien formadas. Un sistema ferroviario eficiente, seguro y sostenible depende directamente del factor humano. Formar nuevos maquinistas con criterios actuales de eficiencia energética, tecnología, seguridad y operación responsable contribuye directamente a los objetivos de descarbonización. Cada profesional formado con rigor es una garantía de que el sistema ferroviario cumple su función como alternativa real y sostenible a los medios de transporte más contaminantes.

Ustedes hablan de una comunidad de aspirantes; ¿cuál es el objetivo de la nueva newsletter de ForAvant y qué tipo de contenido están ofreciendo?

Detectamos que muchas personas interesadas en ser maquinistas se sienten desinformadas y, en ocasiones, solas en el proceso. Existe un sinfín de contenidos que hablan de la formación de maquinista como una salida formativa más, y no es así. Nuestra newsletter nace para crear comunidad, ofrecer información clara y acompañar en la toma de decisiones.
Compartimos contenidos técnicos, contexto del sector, orientación profesional y recursos propios, como nuestros ebooks ‘Rumbo al futuro’ o la ‘Guía para ser maquinista’. No buscamos generar clientes; buscamos generar criterio, confianza y relaciones duraderas con nuestro futuro alumnado. Porque solo así podremos ofrecer una formación de alta calidad y ganarnos la credibilidad dentro del sector.

Con la liberalización del sector, ya no solo se trabaja para Renfe; ¿están los alumnos encontrando salida en las nuevas operadoras privadas?

La liberalización ha ampliado el abanico de oportunidades profesionales. Hoy existen distintas operadoras y proyectos privados que demandan personal formado y cualificado cada vez con mayor intensidad.
En las tutorías de orientación laboral personalizadas que mantenemos con nuestro alumnado durante todo el curso de maquinista, exploramos más de ocho vías de búsqueda de empleo y les ayudamos a generar recursos y herramientas dirigidas a sus expectativas profesionales. Nuestros alumnos y alumnas están encontrando salidas en distintos entornos profesionales, siempre desde una formación rigurosa y adaptada a los estándares del sector. Nuestro papel no es prometer destinos concretos, sino preparar profesionales competentes para un mercado más diverso y cada vez más exigente.

Ser maquinista exige una responsabilidad técnica y humana altísima, ¿está el perfil del joven aspirante preparado para la disciplina que exige la AESF?

La profesión de maquinista no es fácil, y eso hay que decirlo con claridad. Exige disciplina, responsabilidad y compromiso. Pero también es una profesión accesible para personas normales que se toman su futuro profesional en serio y están dispuestas a esforzarse por él. No hace falta ser ingeniero ni tener una formación técnica previa específica. Hace falta actitud, constancia y una buena orientación formativa. En ForAvant trabajamos precisamente para acompañar al alumnado en ese proceso y ayudarle a adquirir no solo conocimientos técnicos, sino también la madurez profesional que exige el sector.
Además, en nuestros cursos de maquinista incorporamos acciones formativas de motivación y psicopedagógicas para ofrecer más herramientas y recursos a nuestro alumnado. El proceso formativo dura más de un año y estamos convencidos de que su estado psicoemocional es clave para afrontar los retos y el examen de la AESF.

ForAvant destaca por su metodología “aprender haciendo”, ¿cómo es el salto de un aula en Sevilla a las prácticas reales en cabina?

El salto no se improvisa; se prepara. Nuestra metodología se basa en una progresión muy clara: teoría aplicada, simulación avanzada y prácticas reales, siempre acompañadas por profesionales. Así, los alumnos llegan a la cabina con una base sólida, habiendo entrenado previamente en entornos controlados. Esto reduce la incertidumbre, mejora la seguridad y refuerza la confianza tanto del estudiante como del sistema ferroviario en su conjunto.
En estos aspectos juega un papel fundamental el equipo docente de ForAvant. Nuestros profesores no solo son profesionales altamente cualificados técnicamente, sino personas con habilidades personales y sociales esenciales para conectar y acompañar al alumnado. Los docentes son el núcleo central de nuestro sistema pedagógico: un núcleo donde el factor humano, la tecnología y la digitalización están al servicio de las personas y no al contrario.

En un horizonte de expansión internacional, ¿es el título obtenido en España una garantía para que un maquinista trabaje en proyectos europeos o árabes?

Quizá muy poca gente en nuestro país sea consciente, pero España es una referencia internacional en el ámbito ferroviario, tanto por infraestructuras como por conocimiento técnico. La formación española es muy valorada en proyectos internacionales a lo largo y ancho del planeta. Son muchos los proyectos internacionales que las empresas ferroviarias españolas están coordinando y llevando a cabo desde hace tiempo.
Dicho esto, siempre hablamos con prudencia: cada país y cada proyecto tienen sus propios requisitos y procesos de homologación. En ForAvant siempre hemos tenido muy claro que nuestro objetivo es ofrecer una base formativa sólida y reconocida, que permita al profesional optar a oportunidades nacionales e internacionales con garantías.

En un contexto de transformación del empleo y de creciente demanda de profesionales cualificados, ¿qué papel quiere desempeñar ForAvant para quienes se plantean hoy incorporarse al sector ferroviario, tanto desde Andalucía como desde otros puntos de España?

Nuestro papel es aportar claridad y acompañamiento en un momento clave. Muchas personas sienten atracción por el sector ferroviario, pero también dudas, respeto e incluso miedo ante una decisión que implica esfuerzo, responsabilidad y compromiso. ForAvant trabaja precisamente para estar ahí: para explicar el sector sin simplificaciones, para formar con rigor y para acompañar a las personas durante todo el proceso.
Creemos en una formación exigente, pero profundamente humana. No buscamos perfiles ideales; buscamos personas responsables, con ilusión y con ganas de construir un proyecto profesional sólido. Nuestra experiencia en habilitaciones y formación técnica ferroviaria nos permite ofrecer una visión completa y realista de lo que significa ser maquinista hoy.
Desde Andalucía, y concretamente desde Sevilla, queremos seguir siendo un punto de referencia y de partida para talento de todo el país. Porque el ferrocarril no se sostiene solo con infraestructuras o tecnología, sino con profesionales bien formados y conscientes de su papel. El futuro del ferrocarril no se improvisa: se forma, persona a persona.

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