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Villarreal Sur Transportes Frigoríficos

Grupo Perico está formado por Villarreal Sur, AVG Villarreal y AVG Rent A Car

 

Antonio Villarreal Gallardo

Director General de Grupo Perico

Antonio Villarreal se inventó a sí mismo cuando dejó los estudios y se dedicó al transporte de alimentos, primero con su propio camión, pronto como empresario. Con los años, a Villarreal Sur Transportes Frigoríficos, su primera compañía, le sumó AVG Villarreal Almacenaje, Distribución y Picking, con la que diversificó su actividad. La tercera sociedad, AVG Rent A Car Alquiler y Venta de Vehículos, fue otro paso lógico de alguien que, sin olvidar aquellos inicios, ha vuelto a reinventarse para seguir al pie del cañón, aplicando las mejores lecciones que le ha dado la crisis.

 

Tiene tres empresas, aunque todas giran alrededor del transporte.

Villarreal Sur se dedica al transporte frigorífico desde 1998, AVG Villarreal nació en 2010 para el transporte, almacenaje, distribución, logística y preparación de pedidos, siempre de alimentación, y AVG Rent A Car se dedica al alquiler y venta de vehículos desde 2013.

 

¿Cómo comenzó su historia de emprendedor?

Desde pequeño iba con mi padre a todos lados, y pronto dejé los estudios porque no me gustaba estudiar. Empecé vendiendo fruta, pescado y pasteles por las calles de Sevilla, después compré un vehículo muy viejo para repartir a las fruterías. Villarreal Sur la creé en 1998 para distribuir a varias empresas de alimentación. En 2001 pasé un bache muy importante, estuve al borde del cierre porque un cliente muy importante me dejó mucho dinero a deber, y necesité muchos años para reponerme. La verdad es que tuve mucho apoyo recibido por parte de los talleres. Terminé de pagar cuando ya estábamos metidos en la crisis, conseguí salir de ese agujero y ahora no debo nada. En la actualidad, entre empleados y autónomos trabajan en mis empresas unas sesenta personas, y este año superaré los cuatro millones de euros de facturación.

 

¿A qué zonas dan servicio sus camiones?

Tengo 32 camiones propios y unos veinte autónomos que trabajan para mí. Nuestras instalaciones están en Sevilla y a diario salen de allí camiones para toda Andalucía. Antes distribuía a una zona más amplia, incluso fuera de España. Hacía entregas y recogidas en Francia, Alemania y Reino Unido, pero hace unos años empecé a reducir, debido a la crisis, a los problemas de pagos de mis clientes y a los precios del gasóil, y al final decidí centrarme en Andalucía para asegurar un trabajo bien hecho. Y la verdad es que fue un acierto. He dejado de trabajar con grandes empresas de la distribución alimentaria, y me siguen ofreciendo trabajar con ellos, pero no me compensa porque no dan margen. Ahora tengo clientes de bastante facturación para los que trabajo a diario, y los mantengo gracias a la constancia y a que estoy disponible para ellos las 24 horas, ante cualquier incidencia. Soy yo quien trata personalmente con ellos.

 

¿Se ha recuperado el mercado tras la crisis?

El problema que tenemos ahora en España es que no hay personal para trabajar, no hay conductores con carné de repartidor. Y cuando contratas a alguien, en poco más de un mes ya están pidiendo bajas. Una de las cosas que me ayudaron a salir adelante fue parar mis camiones y seguir trabajando con autónomos. Tengo empleados que llevan conmigo veinte años, y autónomos que llevan ya doce, pero en 2013, cuando decidí remodelar mi flota y volver a contratar personal, volvieron los problemas. Tengo muy claro que, si no hubiera sido por los autónomos, hoy no estaría aquí.

AVG Rent A Car Alquiler y Venta de Vehículos

¿Cómo decidió diversificar creando una empresa de venta y alquiler de coches?

Empecé a invertir en coches para vender porque es una actividad en la que cuando vendes, cobras, mientras que en el transporte normalmente cobro a los tres meses. En vez de seguir invirtiendo en distribución, decidí centrarme exclusivamente en una serie de rutas rentables, en las que puedo ofrecer el mejor servicio, y dedicar la inversión a comprar coches para vender y alquilar, de todas las marcas. El servicio de alquiler, de momento, lo ofrezco sólo a empresas, por meses o por años. Adquiero los vehículos por lotes en subastas de embargos de la Seguridad Social, y luego los pongo a punto antes de exponerlos en el concesionario. En este momento tengo unos 60 coches en venta con un año de garantía y unos 15 en alquiler. Tengo modelos desde 2.000 a 25.000 euros, de todas las clases y marcas, además de furgonetas y furgonetas frigoríficas. Ahora, gracias a la venta online, te llaman desde cualquier sitio; el comprador de vehículos de segunda mano sabe lo que busca y lo hace por internet, hasta que encuentra el que se ajusta a su presupuesto y sus expectativas. Hoy no hace falta tener muchos puntos de venta sino uno grande donde tengas todo.

 

¿Cómo han crecido sus instalaciones para albergar esta nueva actividad?

Nos trasladamos a una nueva nave en 2011 porque la anterior se quedó pequeña. Ahora tengo una nave en propiedad de 500 metros cuadrados con cámaras frigoríficas y de congelación y oficinas, y otra de 700 metros de talleres y 6.000 metros de aparcamiento. Tengo mi propio taller y lavadero de coches y camiones donde hago el mantenimiento de toda mi flota.

 

Con esa diversidad de actividades, tendrá muchos competidores.

Competencia hay en todo a más no poder. En el sector de alimentación me llevo bien con todo el mundo, y en el del transporte igual. Todas las empresas que tienen tres o más camiones son amigos míos, y muchas que sólo tienen uno. Y conozco todas las empresas de mataderos y de alimentación de España. He estado en el 99% de los mataderos que hay en España, y en un 65% de las fábricas de embutidos, es el gremio en el que llevo toda mi trayectoria.

 

¿Y cuáles son ahora sus planes para seguir creciendo?

Tengo planes para poder crecer y quiero seguir creciendo, porque es bonito, pero al mismo tiempo es arriesgado porque toda la responsabilidad de la empresa y de los empleados se carga en mis espaldas. La responsabilidad es toda mía, y si un empleado no viene mañana, yo tengo que cumplir con mi cliente. Por eso en este momento donde me gustaría crecer es en el sector de automoción. El transporte es lo que a mí me gusta, con lo que empecé y con lo que he crecido, pero hemos llegado a un límite. En la venta veo la forma de seguir trabajando, pero de otra forma, que me permite vivir, porque el camión es vivir para trabajar.

 

AVG Villarreal Almacenaje, Distribución y Picking

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