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Automnibus Interurbanos
tiene sus orígenes en el año 1928 -
con las líneas Madrid-Aranjuez, Madrid-Madridejos-Herencia
y Consuegra- para, más tarde, en 1942, como resultado
de la fusión con la Empresa Solís de Ciudad
Real, convertirse en Sociedad Anónima y añadir
a sus concesiones la 1 entre Horcajo de los Montes y
Ciudad Real.
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Desde
el inicio de su actividad hasta el día de hoy
Aisa ha llevado una política de inversiones planificada
a mejorar sus servicios, contando actualemente con una
flota de 110 autobuses, dotados de las mejores medidas
de seguridad y comodidad, siendo una realidad sentida
por los usuarios.
Aisa se dedica basicamente a la prestación de
líneas regulares, así como a algunos servicios
“regulares de uso especial” y transporte
de escolares, en los tráficos coincidentes con
sus concesiones. Así pues sus clientes son principalmente
regionales y nacionales: Aisa se caracteriza por realizar
todo tipo de líneas, servicios de cercanías
de medio y largo recorrido, atendiendo parte de Andalucía
y Extremadura y principalmente Castilla la Mancha con
Madrid, Barcelona y Levante. Actualmente atiende los
tráficos con las capitales comarcales y éstas
con la capital provincial y autonómica, a la
vez que une a sus viajeros con Madrid y Barcelona. Su
obejetivo es potenciar los servicios en las zonas donde
están implantados.
Parte del éxito de Aisa es el aprovechamiento
de los recursos, adquiriendo líneas que tenían
puntos de coincidencia con sus servicios, consiguiendo
de esta manera una mayor implantación de la empresa
en las zonas que atiende; por otra parte hay una constante
renovación de material dotándolo de los
últimos avances técnicos, confort y seguridad.
La visión actual y futura del sector -tal y como
declaran los responsables de AISA- vive momentos de
cambios importantes, el futuro pasa a través
de la concentración de empresas, la CE aboga
por la potenciación del transporte público
mediante mediadas disuasorias contra la utilización
del vehículo privado. Pero es necesario abordar
con prontitud la competencia ilegal en unos casos, y
en otros, la desleal de medios de transporte como el
ferrocarril que goza de todi tipo de apoyos de los Gobiernos.
Por otra parte cabe destacar que AISA apuesta por la
importancia del transporte de viajeros en autocar para
algunos núcleos de población, como único
medio de comunicación con el exterior, así
como la labor social que realizan los servicios regulares
en zonas deprimidas y de poca densidad de población,
soportado por la iniciativa privada, sin ayuda por parte
de la Administración.
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