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Corporación Española
de Transporte, S.A. (CTSA) fue creada en marzo de 1989
por dos accionistas: FCC, la primera empresa de servicios
municipales de España, y VIA GTI, primer operador
privado del transporte francés; lo que significó
la fusión entre la capacidad tecnológica
de VIA GTI con el perfecto conocimiento
del mercado de nuestro país por parte de FCC.
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Tras
estos nueve años de actividad, CTSA ha logrado
mediante concurso público la concesión
de 6 redes de autobuses urbanos en las ciudades de Terrassa,
Ávila, Jerez de la Frontera, Talavera de la Reina,
Sanlúcar de Barrameda y Mataró y la línea
interurbana que cubre el trayecto entre Madrid y Almería,
así como ha tenido contratos de asistencia técnica
de 3 años de duración en las EMT de Tarragona
y Almería. El Director General de CTSA, José
María Pérez Lozano, nos explica algunas
de las claves que han llevado a esta joven empresa a
ocupar el lugar de prestigio que ocupa en estos momentos.
¿En qué aspectos se basa la filosofía
de la empresa?
Es obvio que toda red de transporte urbano se ha de
caracterizar por elementos tan importantes como la limpieza,
el óptimo estado mecánico de los vehículos
o la buena educación de sus empleados. Pero la
característica principal que distingue a CTSA
es su calidad en el servicio, lo que en nuestro sector
se traduce en un estricto cumplimiento de los horarios
de paso establecidos, teniendo en cuenta que CTSA es
la única empresa de toda España que trabaja
bajo el concepto de puntualidad y no de frecuencia en
el paso de los autobuses. Por este motivo, en cada uno
de los postes de todas las paradas existe una relación
detallada de la hora y el minuto exacto en que pasará
cada uno de los vehículos, con un cumplimiento
del 86% del total de los horarios.
¿Qué medios utilizan para lograr
esta puntualidad?
El hecho de ser una de las empresas más evolucionadas
tecnológicamente en nuestro país nos permite
cumplir este objetivo. CTSA fue la primera entidad española
que instaló el Sistema de Ayuda a la Explotación
(S.A.E.) por G.P.S., un mecanismo que permite controlar
de forma permanente por vía satélite los
pasos de todos los autobuses por cada una de las paradas,
lo que supone una herramienta básica para obtener
conocimiento en tiempo real de todos los pasos y corregir
posibles desarreglos que se puedan presentar. El S.A.E.
ya funciona en Terrassa y Jerez y se está implantando
en Talavera y Mataró.
¿Cómo se procesa la información
obtenida por el S.A.E.?
Mediante un paquete informático, llamado Heurés,
que procesa toda la información obtenida a través
del S.A.E. adecuando los horarios para incrementar la
puntualidad en caso de que haya habido algún
tipo de variación. Este sistema es una herramienta
de gestión muy importante para el cumplimiento
estricto de los horarios, ya que permite crear nuevos
servicios o introducir refuerzos para mejorar la puntualidad
del servicio
Además, CTSA fue una de las empresas pioneras
en la utilización de sistemas de billetaje magnético
Sí, sólo el transporte urbano de las ciudades
de Bilbao y Sevilla precedieron al de Terrassa en la
implantación de billetes y tarjetas magnéticas,
un sistema que permite efectuar un completo análisis
del cliente del transporte público, ya que nos
proporciona información exacta sobre los horarios
más frecuentados y las líneas más
utilizadas.
¿Qué mecanismos emplean para conocer
las necesidades de movilidad reales de una población?
CTSA es la única empresa dedicada al transporte
privado en España con capacidad para efectuar
un estudio de planificación del transporte, que
son encuestas realizadas entre los habitantes de una
ciudad con el fin de conocer y resolver sus necesidades
de movilidad. La información recopilada en estas
encuestas es procesada y analizada a través de
un programa informático llamado EMME-2.
¿Qué tipo de política comercial
practica CTSA?
Nuestra política comercial está orientada
para que se establezca un vínculo comunicativo
entre el autobús y el ciudadano, intentando que
el vehículo sea un elemento de implicación
en la vida cotidiana. Por este motivo, realizamos todo
tipo de actuaciones con el propósito de aproximar
el autobús a las actividades de la ciudad.
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