Desde
el 25 de noviembre de 1997, la Naviera es una sociedad
controlada íntegramente por el GRUPO BOLUDA,
siendo su Presidente D. Vicente Boluda Fos. 
Asimismo, en la actualidad, la compañía
se encuentra inmersa en un profundo programa de reducción
de costes y de renovación de la flota, así
como de equipo de contenedores, destacando una política
de expansión a nivel internacional, una esmerada
atención a los clientes, con oficinas comerciales
sitas en todos los puertos principales de la Península
y Canarias.
EN CONSTANTE CRECIMIENTO
En el último ejercicio, el número de clientes
que utilizaron los servicio de la compañía,
superó la cifra de 2.500. Estos clientes son,
fundamentalmente, empresas de todos los sectores de
actividad, que transportan productos a las Islas Canarias,
así como productores de plátano y otros
artículos de las Islas, que exportan sus producciones
a la Península para su comercialización
y consumo.
De acorde con su eslogan, "Naviera Pinillos: Cargamos
con Todo", la propia sinergia del Grupo Boluda
en el que están integradas más de 60 compañías
que operan en diversos sectores económicos, con
una facturación de 57.000 millones de Ptas. durante
el año 2001, le permite a la naviera establecer
amplias relaciones comerciales en todas aquellas ciudades,
puertos, terminales, astilleros, etc. donde realiza
habitualmente sus actividades.
Como ejemplo, podemos destacar los acuerdos efectuados
a través de sus diferentes navieras con varias
compañías marítimas multinacionales
para distribuir sus cargas y consecuentemente compartir
tráficos entre la península, las Islas
Canarias, Baleares y los principales puertos europeos,
como también de América Central y el Norte
del continente africano.
SIN FRONTERAS
La filosofía comercial de Naviera Pinillos abarca,
por tanto, la implantación de una logística
que les permite ofrecer a todo tipo de clientes, bien
sean grandes, pequeños o medianos, que radiquen
en nuestro país o en otros, unos servicios acordes
con sus necesidades y que cumplen con eficacia y rapidez
las demandas de éstos.
Ello les ha permitido romper las fronteras peninsulares
y ampliar su posicionamiento global en los principales
mercados de Europa, donde los procesos de concentración
empresarial para adquirir masa crítica no han
hecho sino empezar.
Esto ha significado para las empresas españolas
posibilitar el transporte marítimo de sus distintos
productos y bienes de equipo elaborados, a través
de las propias redes de distribución, desde los
puertos en los que Naviera Pinillos opera, para luego
proseguir finalmente a sus destinos situados en los
más importantes puertos de la U.E. y de otros
países.
Asimismo, el Grupo entiende que es necesario realizar
un proceso permanente de consolidación de sus
actividades dentro del sector, ofreciendo una logística
integral que cubra las demandas del transporte marítimo
en todos los órdenes, tanto de sus clientes efectivos
como también de los potenciales. Y esto se consigue,
a través de una optimización de su oferta
y en el desarrollo de nuevas técnicas que ofrezcan
soluciones globales a corto plazo.
El Grupo Boluda, aparte de las actividades reseñadas
en los más importantes Puertos Europeos, del
Norte de África y del África Occidental,
desarrolla en la actualidad una serie de actividades
dentro del floreciente sector marítimo de la
zona del Caribe como Venezuela, Panamá, México,
Brasil y recientemente Costa Rica, estando previstas
la ampliación de las mismas, a otros países
ibero americanos de la Costa del Pacífico.
Cara al futuro, las expectativas generales del transporte
de carga marítima pasan por una adecuada y progresiva
cooperación a diferentes niveles e intereses
entre las Navieras, la Administración de cada
país miembro de la U.E., conjuntamente con las
propias Autoridades Comunitarias, y los Consejos de
Usuarios; y con relación al Grupo, proyecta incrementar
sus participaciones en Terminales de Carga marítima,
proponer individual o conjuntamente con otras navieras
la implantación de nuevos tráficos y,
reconociendo su capacidad de trabajo, seleccionar adecuadamente
los mercados emergentes y realizar las inversiones necesarias
en éstos, así como participar activamente
en la privatización de la Cia. Trasmediterránea.
Y por último, establecer y realizar una modernización
real de sus flotas, incorporando los avances tecnológicos
más sofisticados para ofrecer así un transporte
marítimo de carga más racional, más
rápido, económico y seguro.
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