| Los orígenes de lo que
actualmente conocemos como MONBUS se remontan hasta principios
de los años 30, cuando D. Raúl López
Loureiro comenzó su actividad con una simple camioneta
dedicada al transporte de mercancías y viajeros.
Después de la guerra, en concreto en la década
de los 40-50, esta actividad se amplió hacia el ámbito
de los autobuses, que se encargaban de recorrer los pueblos
de la provincia de Lugo en los que se celebraba alguna feria
o algún mercado, una labor que sólo daba trabajo
unos pocos días al mes, una circunstancia que les llevó
a introducirse también en el terreno del transporte
discrecional.
En los años 70, tras la normativa promulgada por el
Ministerio referente al derecho al transporte gratuito por
parte de los escolares, MONBUS comienza a dar servicios en
esta parcela, al tiempo que en 1975 el hijo del fundador de
la compañía, D. Raúl López, que
hasta entonces había colaborado con su padre de manera
parcial, se inmiscuye plenamente en la dirección de
la firma, cargo que sigue desempeñando a fecha de hoy.
Líneas regulares
En el año 1977, ya bajo la gerencia de D. Raúl
López, surgió la posibilidad de comprar junto
a otros socios Monforte, que era la empresa de transporte más
fuerte de Lugo en aquella época, con lo que se crea RUACASA
(Rutas a Cataluña, S.A.). De esta forma, MONBUS comenzó
a compaginar sus coberturas a los pueblos en los que se celebraba
algún mercado o feria con el transporte escolar y el
transporte regular mediante la línea Lugo-Barcelona,
un campo que sería debidamente legalizado tras la promulgación
de las primeras concesiones oficiales, comenzando así
una fuerte apuesta por los servicios de larga distancia.
Aprovechando la gran cantidad de emigrantes gallegos que habitaban
en Cataluña y en el País Vasco, MONBUS logró
la adjudicación de las concesiones de las líneas
Galicia-Barcelona y Galicia-Euskadi, que supusieron un modelo
de servicio de excelente calidad hacia el pasajero y lograron
conectar Galicia con zonas como Castilla-León, Euskadi,
Navarra, Aragón y Cataluña, en concreto con Lleida,
Tarragona y Barcelona.
Este hecho dio origen a la constitución en el año
1991 de VIBASA, una sociedad compuesta por la empresa gallega
MONBUS, la catalana MOLIST y la vasca CUADRA
Nuevos tiempos
La segunda mitad de los años 90 estuvo marcada por la
privatización de ENATCAR, que se comenzó a gestar
en 1998, se consolidó en el verano de 1999 y dio lugar
a una nueva situación en el mercado español que
hizo que MONBUS aprovechase sus sinergias y comenzase un periodo
de adquisición de diversas compañías de
la comunidad autónoma gallega con tal de adaptarse a
las nuevas demandas y necesidades del sector.
Por ello, en aquella época se produjeron las compras
de Transportes La Unión, Autobuses de Pontevedra, Gómez
de Castro, Miño, etc., lo que supuso un importante ahorro
de costes económicos y provocó la creación
de GRUPO TRANSMONBUS, formado en un 66% por MONBUS y en un 34%
por la entidad financiera Caixa Nova.
Durante los últimos años se ha producido la consolidación
en el mercado nacional de este grupo, que se ha erigido como
todo un líder y referente en la comunidad gallega, con
una considerable distancia con respecto a la segunda corporación
del ranking de compañías de transporte de viajeros.
 Retos
Actualmente, MONBUS cuenta con un equipo humano integrado por
unos 700 empleados y posee una flota compuesta por más
de 500 autobuses sometidos a un proceso de renovación
constante de entre 30 y 50 unidades anuales, lo que requiere
un potencial económico y un nivel de reinversión
muy destacado. En este sentido, su facturación durante
el pasado ejercicio 2003 fue de unos 45-47 millones de euros.
Para paliar en gran medida la temporalidad de los servicios
que ofrecen y mitigar las épocas de fuertes subidas y
bajadas de actividad, MONBUS ha llevado a cabo una gran apuesta
por estar presente en la práctica totalidad de sectores
relacionados con el transporte de pasajeros, destacando sobre
todo:
- Servicio regular con Cataluña y País Vasco.
- Transporte escolar, copando una gran parte de la cuota del
mercado gallego.
- Transporte de trabajadores hacia las fábricas.
- Servicios discrecionales.
- Agencia de viajes, actuando como mayoristas con producto propio
para la realización de rutas fluviales en la zona lucense
de la Ribera Sacra.
Como se puede apreciar, MONBUS ha logrado cubrir la totalidad
de parcelas por medio de transporte urbano, interurbano, de
corta y de larga distancia. Su mapa concesional en Galicia une
a las siete grandes ciudades de la zona (El Ferrol, A Coruña,
Santiago, Lugo, Pontevedra, Vigo y Ourense), con una destacada
presencia en El Morrazo, Muros y las Rías Baixas.
Sus proyectos de futuro más importantes están
encaminados hacia la consolidación del grupo por medio
de un servicio que sea capaz de lograr la completa satisfacción
del cliente, además de estar atentos al inminente proceso
de reorganización y reordenación del transporte
público de las áreas metropolitanas de Galicia
previsto para el presente año, un asunto que resultará
vital para el ramo en esta comunidad autónoma. |
