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Con una gama de vehículos que, por prestaciones,
robustez, calidad, etc. garantiza una presencia en todos
los mercados, tanto nacionales como internacionales,
Mafsa incorpora en todos sus vehículos IPV elementos
tecnológicos de máximo desarrollo, tales
como sistema de frenos ABS, sistema de control de tracción
ASR, zapatas flotante, repartidor de par, bloqueo de
ejes y reductora desde cabina, zona de absorción
de impactos en cabina…
Presente en multitud de sectores -construcción,
forestal, minería, montajes eléctricos,
residuos, defensa, trans-vial, etc.- cabe destacar el
sector incendios como uno en los que más tiene
que decir esta prestigiosa empresa.
Y es que, desde el pasado mes de septiembre, Mafsa incorpora
en su gama otro producto fabricado también en
sus instalaciones: el carrozado de equipos contra incendios.
Fruto de la unión de Mafsa y la compañía
alemana Albert Ziegler, 1998 verá la verdadera
capacidad de absorción de unidades en este segmento,
con la introducción de una nueva política
de producto chasis/carrozado en el mercado de incendios,
que hasta ahora no existía.
Esta idea trata de poner fin a los innumerables problemas
técnicos que existen en los vehículos
de incendios forestales, tales como rotura de equipos,-
fallos de bombas, vuelcos…, todo ello motivado
por la inexistencia de estudios en profundidad por parte
de las dos empresas que participan en la construcción:
el fabricante del chasis y el fabricante del carrozado.
Con la asociación con Albert Ziegler se culminan
dos objetivos básicos: construir un vehículo
que supera definitivamente los problemas técnicos
que han venido soportando todos los vehículos
de este tipo y avanzar un paso más en la política
de proyección de Mafsa, ya que los chasis IPV
son ya ofertados por la compañía alemana
en operaciones en todo el mundo.
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