|
IRISBUS es una de las empresas europeas más
importantes de fabricación de autobuses y autocares,
y en España comercializa los vehículos
de pasajeros de las marcas IVECO y RENAULT. 
La compañía ha desarrollado un nuevo sistema,
CIVIS, que viene a cubrir un segmento intermedio entre
los autobuses de línea urbana tradicional y los
tranvías ligeros, dos sistemas de transporte
próximos en lo que a su función se refiere,
pero muy distanciados entre sí en cuanto a inversiones,
capacidad de transporte, confort y costos de explotación.
Los autobuses urbanos tienen sus limitaciones, en cuanto
a capacidad de transporte, por la propia normativa de
los vehículos de transporte por carretera, y
por las condiciones que impone el tráfico urbano,
ya que normalmente aprovechan la misma infraestructura
de uso viario de los automóviles.
Los tranvías gozan de un viario propio, algunas
veces compartido con el automóvil, lo que le
da una mayor capacidad de transporte, pero por tal motivo
se ven sometidos a la necesidad de crear infraestructuras
específicas realmente costosas, que no siempre
justifican las necesidades de transporte a cubrir, siendo
al mismo tiempo un sistema que por su propio guiado
por raíles se ve muy condicionado al trazado,
y sensible a colapsos del mismo, ante cualquier incidente
que inmovilice un vehículo.
CIVIS, LA MEJOR ALTERNATIVA
El innovador sistema CIVIS viene a ofrecer un vehículo,
que partiendo de las ventajas de movilidad de un autobús
convencional, utilizando un sistema de rodadura a través
de neumáticos en lugar de los raíles del
sistema tren, y con la aplicación de tecnología
de vanguardia y una configuración interna de
piso bajo integral de estilo ultramoderno, consigue
una capacidad de transporte cercana a la de los trenes
o tranvías ligeros, pero a un costo de implantación
mucho más bajo.
El CIVIS está pensado para obtener sus mejores
resultados por trazados viarios de circulación
reservada. Sin embargo, las infraestructuras de servicio
y andenes a crear respecto a las de un tranvía
son mucho menores, con plazos de realización
netamente inferiores, pudiendo compartir incluso aquellas
de los autobuses urbanos.
Para conseguir la mejor accesibilidad y tránsito
interior, IRISBUS ha desarrollado junto con Alstom y
Michelín un sistema de tracción a través
de motores eléctricos integrados en las ruedas
con un sólo neumático más ancho
que el convencional, concepto de rueda motor de última
generación. Esta rueda motor, aparte de permitir
aumentar los pasillos interiores, reducir el nivel de
ruido y aumentar el rendimiento, permite, por otra parte,
ofrecer diferentes generadores de tracción conforme
a las necesidades energéticas y de respeto al
medio ambiente de los municipios.
Inicialmente, se ofrece el CIVIS con tres gamas distintas
de tracción:
1 Trolebús, con alimentación clásica
por red bifilar y un pequeño motor diesel de
2,8 litros de 65 kW., para maniobras de emergencia.
2 Generador Diesel-Eléctrico. Con un motor diesel
de 7,8 litros de 225 kW. Sin alimentación por
red y con una completa flexibilidad igual que un autobús
convencional.
3 Bimodal. Que incorpora las dos generaciones anteriores,
pudiendo efectuar un recorrido parcial con cero emisiones.
El sistema de rueda motor permite acoplar en un futuro
nuevas tecnologías de tracción actualmente
en fase de desarrollo, como la tracción híbrida
o la pila de hidrógeno.
Otra innovación importante del CIVIS está
en un sistema óptico automático de dirección
mediante reconocimiento de señales pintadas en
el suelo, que mantiene la posibilidad de control manual
del vehículo en cada momento. De este modo, el
conductor sólo se tiene que ocupar de las aceleraciones
y paradas, con lo que se consigue, respecto al guiado
manual de un autobús, un aumento de la velocidad
media comercial, una reducción de la anchura
necesaria de viario, incrementar la seguridad y asegurar
unas maniobras perfectas, especialmente en las aproximaciones
a los andenes o aceras.
La gama de longitudes con que parte el CIVIS consta
de tres tipos de vehículos: Estándar 12
metros, Articulado 18 metros y Articulado 18,5 metros
con conducción central.
El CIVIS también cautiva por el diseño
de los vehículos, tanto interior como exterior.
Sin embargo CIVIS no es sólo un vehículo,
es un sistema de transporte que comprende infraestructuras,
equipamientos de tráfico, formación, y
todo lo relacionado con la política de transporte
y que IRISBUS puede ofrecer.
El sistema CIVIS es toda una realidad que se está
instalando en las ciudades francesas de Celrmont Ferrant,
Rouen, Grenoble, Lyon y Saint Etienne y en la ciudad
norteamericana de Las Vegas.
|
