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WEBASTO PRODUCT IBÉRICA, S.L.
BARCELONA:
Avda. de Torrelles, 12-14
Pol. Ind. La Barruana 08620 SANT VICENÇ DELS
HORTS (Barcelona)
Tel. 93 672 45 15 - Fax 93 672 45 20
MADRID:
C.T.M. Nave S5, local 4, Ctra. Villaverde-Vallecas km.
3’5 - 28053 MADRID
Tel. 91 507 28 74 - Fax 91 786 37 39
e-mail: info@webasto.es
www.webasto.es |
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Entrevista con Michael Schneider
y Phillip A. Thompson
Director General y Presidente de la Empresa, respectivamente
Webasto Product Ibérica S.L. es una empresa especializada
en la fabricación de equipos de calefacción,
aire acondicionado, techos solares y asientos de cuero
para el sector de la automoción (turismos, camiones,
autobuses y autocares, caravanas y autocaravanas, ambulancias,
ferrocarril, barcos, etc.).
En el año 2001 la firma alemana Webasto (nombre
formado por las primera siglas del fundador de la sociedad:
Wilhelm Baier Stockdorf) celebró su primer siglo
de existencia, lo que coincidió con su implantación
en el mercado ibérico a través de la sociedad
Webasto Product Ibérica S.L. |
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| Hoy en día, la sede de
la empresa en nuestro país se encuentra ubicada en
Sant Vicenç dels Horts (Barcelona), aunque Webasto
dispone también de unas instalaciones en el Centro
de Transportes de Madrid. Michael Schneider es el director
general de Webasto Product Ibérica; con él y
con Phillip A. Thompson, Presidente de la empresa, hicimos
un recorrido por la trayectoria de la compañía.
Webasto lleva más de un siglo en el
mercado, ¿cuál es la razón de su éxito?
Michael Schneider: Creo que nuestra vocación innovadora
y nuestra capacidad para estar siempre al lado de los constructores
para dar respuesta a sus necesidades. En Webasto hemos apostado
siempre por la tecnología y por una filosofía
de mejora continua que se refleja no sólo en la fidelidad
de nuestros clientes, sino en el reconocimiento del mundo de
la automoción hacia nuestros productos.
Phillip Thompson: Además, Webasto ha sabido evolucionar
al ritmo de los tiempos y trabajar para crear productos y soluciones
que ayuden a aumentar el confort en la conducción, De
ahí que nuestro eslogan sea “Feel the drive”
(siente la conducción). ¿Pueden
darnos un par de ejemplos de esa innovación?
M.S.: En 1937, Webasto fue el inventor del techo solar plegable
de lona, algo que hoy está muy implantado en la práctica
totalidad de los fabricantes de automóviles. Fuimos pioneros
en este campo, como también en los sistemas de calefacción
autónoma que precalientan el motor del vehículo,
evitan arranques en frío del motor y ofrecen al conductor
una agradable temperatura ambiental en los fríos meses
invernales con un insignificante consumo de combustible. Además,
hemos desarrollado sistemas adecuados para todo tipo de vehículos,
desde turismos a autocaravanas, pasando por camiones, cisternas,
vehículos militares, autobuses, autocares, grúas,
ambulancias, lanchas y otras embarcaciones.
Para eso es necesario un fuerte departamento
de I+D...
P.T.: Sí, es cierto. De hecho, además de destinar
fuertes inversiones al desarrollo de producto, hemos puesto
en marcha una política de acción basada en cuatro
puntos que hemos denominado PTSM (Product, Technical, Sales,
Marketing): disponer de un buen producto es básico para
consolidar nuestra posición, aunque no serviría
de nada sin un apoyo técnico, una política de
ventas (S, de sales) y una estrategia de marketing que ayude
a nuestros clientes a que el producto sea atractivo, por ejemplo,
en cuestiones de packaging o en una atención telefónica
permanente ante cualquier duda. El concepto I+D es importante,
pero no se puede desligar de estos otros.
El sector de la automoción tiene fama
de ser exigente, ¿cómo se responde a sus necesidades?
M.S.: En no pocas ocasiones trabajamos codo con codo con ellos,
tanto en sistemas de climatización y calefacción
como en el ámbito de los techos solares. Por ponerle
un par de ejemplos, hemos colaborado con partners como Pininfarina
(para sus diseños de descapotables) o Mercedes Benz,
que ha optado por Webasto para suministrarle sus techos electrónicos
para el modelo exclusivo Maybach, un verdadero paradigma del
lujo y la calidad.
¿Cuáles son los planes de futuro
de la empresa en España?
M.S.: A largo plazo, nuestro objetivo es convertirnos en líderes
de cada segmento, tanto en los precalentadores como en los techos
y los sistemas de climatización. Llevamos aún
poco tiempo en España de forma directa y, pese a todo,
en el año 2003 multiplicamos significativamente nuestra
facturación. Queremos potenciar todos los segmentos de
mercado, especialmente en el campo de los vehículos industriales
y autobuses, aunque sin dejar de lado otros mercados como el
caravaning o el mundo de la náutica.
Proyecto Citaro de Mercedes Benz
Webasto está representada con sus productos en la
primera serie limitada de autobuses con células de
combustible de Mercedes Benz. Estos autobuses “Citaro”
están previstos para el uso en el transporte público
urbano y están propulsados únicamente por la
innovadora tecnología ecológica de células
de combustible. Para obtener una correcta climatización,
Webasto aporta un sistema de climatización compuesto
por un equipo de aire acondicionado Aerosphere, un calefactor
autónomo y un frontbox.
El compresor de refrigerante es accionado por un electromotor,
que utiliza la energía de la célula de combustible.
En el equipo de aire acondicionado se trata de un 90% de componentes
estándar, los cuales, no obstante, tuvieron que ser
adaptados a la zona de montaje disponible. El equipo de aire
acondicionado se monta sobre el techo de este autobús
igual que los depósitos de hidrógeno y las células
de combustible. Además Webasto añade dos bombas
Aquavent 6000S, que se encargan de la recirculación
del agua de calefacción y de refrigeración.
Asimismo se mantiene la temperatura de la célula de
combustible bajo cualquier condición climatológica
para obtener el grado de eficacia óptimo.
La empresa alemana está muy orgullosa de participar
en este proyecto futurista y demostrar así la alta
competencia de Webasto a nivel europeo. Actualmente se están
probando los primeros autobuses Citaro en todas las zonas
climáticas de Europa. La flota se compone de un total
de 30 vehículos distribuidos por Ámsterdam,
Barcelona, Hamburgo, Londres, Luxemburgo, Madrid, Oporto,
Reikjavik, Estocolmo y Stuttgart. La meta es, aprobar tanto
el funcionamiento de los vehículos como también
la infraestructura necesaria y ganar el reconocimiento público
de la aceptación de esta tecnología. El proyecto
está fijado en dos años y está patrocinado
por la Comisión Europea. |
