¿Cuándo
nace la Línea Regular de Air Europa?
Nace como consecuencia de un escenario monopolístico
al amparo de una ley de liberalización del transporte
aéreo en 1993, si bien la Compañía Air
Europa ya existía desde unos cinco años antes.
 ¿Qué
cambios introduce en el escenario de la aviación comercial
en España? ¿Cuál ha sido su principal
aportación?
Lo resume muy bien un anuncio promocional que utilizamos
en aquella época y que rezaba así: “Hemos
abierto los cielos de España”, significando que
hasta entonces la capacidad de acceso a los vuelos europeos
estaba restringido a un segmento de la población muy
concreto, básicamente de clase acomodada, y Air Europa
ha popularizado los vuelos haciendo asequibles los viajes
en avión.
¿Con qué servicios abrió
“los cielos”?
Empezó compitiendo con Iberia en el puente aéreo,
abaratando los precios de las tarifas en más de un
50% y sobre todo, popularizando los destinos del Caribe para
personas que hasta aquel momento no podían planteárselo
porque era económicamente inalcanzable.
¿Cómo es Air Europa hoy?
Air Europa es una compañía joven con la flota
más moderna de aviones comerciales de Europa y entre
las cinco más modernas del mundo. Todas sus aeronaves
son de última generación, lo que permite además
de fiabilidad, conseguir unos niveles de puntualidad difícilmente
alcanzables por otras compañías.
Air Europa está integrada además por un equipo
humano comprometido con el servicio y la atención al
cliente, teniendo muy claro que éste es nuestra única
razón de ser. Todo ello ha dado como consecuencia el
prestigio de una imagen que es coherente con nuestra vocación
de servicio.
¿Qué ofrece actualmente Air Europa respecto
a otras compañías aéreas?
Además de lo dicho anteriormente, lo que nos caracteriza
y que además es la política de hoy y de los
próximos años es intentar sobrepasar las expectativas
de nuestros clientes.
¿En qué sentido?
Los últimos estudios de los gurús del marketing
y las ventas indican que las empresas de servicio que sólo
tengan como objetivo cumplir con los aspectos contractuales
tienen los días contados. Por tanto, Air Europa en
todos sus productos, programas y las actitudes de su personal,
tiene como objetivo sobrepasar las expectativas.
¿De qué manera? ¿En qué se concreta
este hecho?
Hay muchos ejemplos, pero recientemente hemos tomado una
decisión que, si bien inicialmente pudo llamar la atención,
en estos momentos otras compañías ya nos están
copiando. Hablo de la posibilidad de elegir a bordo lo que
el cliente quiere comer y beber a un precio razonable. Podemos
decir que estamos marcando tendencias...
¿Algunas compañías se gastan mucho
dinero en publicidad para anunciar su puntualidad ¿Por
qué Air Europa no lo hace?
En Air Europa creemos que la puntualidad es un derecho y no
una opción de la Compañía. Un derecho
del pasajero comparable al derecho a recibir su maleta cuando
llega a su destino, o a viajar en una avión pilotado
por pilotos certificados. La puntualidad es algo que está
dentro del “contrato”, por lo tanto nos parece
que anunciar a “bombo y platillo” que se cumple
un contrato no aporte una imagen positiva a la empresa, porque
se sobreentiende que hay que hacerlo y, si se publicita, es
porque en numerosas ocasiones no se ha cumplido.
Lo importante para nosotros es que Air Europa lleva acumulado
un 93% de puntualidad y esto significa que, de cada cien aviones,
93 han salido a su hora, una cifra muy por encima de la media.
 ¿Hacia
dónde dirige Air Europa su programación de vuelos
de cara al futuro más inmediato?
En el ámbito nacional, Air Europa va a incrementar
sustancialmente los vuelos entre la Península y las
islas (el archipiélago balear y el canario) con la
incorporación de los nuevos Boeing 737-800, que vendrán
a reemplazar y a aumentar gradualmente nuestra flota.
Con respecto a Europa y, como consecuencia de la decisión
tomada recientemente de incorporarnos a la alianza Sky Team,
los destinos franceses e italianos estarán en el horizonte
de nuestro crecimiento inmediato. También iniciamos
nuevas operaciones de vuelos a París, en este caso
con destino al aeropuerto de Orly, además de mantener
nuestros vuelos al Charles de Gaulle. Con el continente africano,
consolidamos los vuelos hacia Marrakech y Túnez.
Ya en el apartado de vuelos intercontinentales, destacamos
la apertura de Brasil (Salvador de Bahía, Recife y
Fortaleza) y el inicio, desde enero de 2004, de vuelos a Cancún
en Línea Regular.
Por último, pero no menos importante, destacar la decisión
tomada a partir de este verano de iniciar operaciones de Línea
Regular a Pekín.
¿Qué opinión le merecen las compañías
de bajo coste?
Yo personalmente respeto la política comercial de
todo el mundo pero es fácil comprender que ningún
negocio se puede mantener o durar mucho si los precios que
se ofrecen están por debajo del coste del producto.
Eso no quita para que Air Europa tenga sin lugar a dudas la
política tarifaria más agresiva de España.
¿Por qué el cliente apuesta cada vez más
por Air Europa?
La clave para que el pasajero pueda seguir teniendo a Air
Europa como compañía aérea favorita es
que cumplimos con sus expectativas a nivel de calidad del
producto, de tarifas y sobre todo, lo más importante,
de calidad humana de nuestro personal. | 
