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Grupo Logístico
Hispalcargo, S.A.
Ctra. Sevilla-Málaga, Km. 12 B, Ctra. Las Canteras,
S/n
41500 Alcalá de Guadaira (Sevilla)
Tel. 902 161 013 - Fax 954 102 873
www.hispalcargologistica.com
e-mail: hispalcargo1@infonegocio.com
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“El Gobierno no
se conciencia de la gravedad de la situación
y de la importancia del sector”
D. Antonio García, Experto en el Sector Logístico
y D. Rafael Rodríguez, Gerente del Grupo Logístico
Hispalcargo, S.A.
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¿Qué
balance harían de la trayectoria de su empresa,
a la par con la evolución del sector logístico,
su campo de actividad?
El balance ha sido muy positivo ya que en el año
en curso hemos avanzado mucho en la consecución
de los proyectos y objetivos establecidos como política
de nuestra empresa. Proyectos como pueden ser la renovación
de la certificación de nuestro sistema de calidad
de acuerdo con la norma UNE-EN ISO 9001:2000, la consolidación
del Grupo Logístico llevando a buen término
la transformación a Sociedad Anónima,
la firma de importantes acuerdos a nivel logístico
y de transporte con importantes empresas internacionales,
el fortalecimiento de nuestras líneas de transportes
internacionales y la puesta en marcha de nuevos servicios
de Grupajes tanto a nivel nacional como internacional.
Respecto al sector, hemos de hablar de la precaria situación
del Transporte por carretera; consideramos que no se
tiene en cuenta la importancia vital que tiene esta
actividad para el desarrollo de la economía de
nuestro país y creemos que este ramo es el gran
olvidado por la Administración.
En estos momentos, por ejemplo, la evolución
de los precios del gasóleo ha supuesto un aumento
del 21,9 % sólo en el último año,
según fuentes de la CETM, frente a unas tarifas
obsoletas que no sólo no han aumentado ajustándose
al incremento de los costes tales como autopistas, Maut
Alemanas, talleres, neumáticos, etc., sino que,
aprovechando la competencia desleal existente en este
sector, han bajado. Todo esto hace que las empresas
pequeñas no puedan competir y como resultado
de todo ello más de 2.800 empresas del sector
en España se han visto abocadas al cierre durante
los últimos meses.
¿Con qué dificultades se enfrentan
en el día a día?. ¿Cree que España
está “a la cola” en logística,
respecto a sus vecinos europeos?
En estos momentos, insistimos, si el Gobierno no pone
remedio y se sigue cobrando una alta tasa de impuestos,
continúa el elevado precio del gasóleo
(materia prima para el desarrollo de la actividad del
transporte), las PYMES del sector no puedan repercutir
el aumento de los costes a sus clientes..., y siga la
desunión en el sector, lo que ha sido patente
en los últimos enfrentamientos y divisiones entre
algunas de las Asociaciones Patronales más importantes
del país, realmente lo vamos a tener muy difícil
y complicado, ya que pensamos realmente que el Gobierno
no se conciencia de la gravedad de la situación
y de la importancia del sector y eso que si el sector
decidiese ir al “paro” se “pararía
todo”: las importaciones y exportaciones de todo
tipo de bienes y servicios según se ha demostrado
en la última huelga.
En cuanto a la segunda parte de la pregunta, cabe decir
que aún nos queda mucho para equipararnos a Europa
y ello es debido a la falta de inversiones en la investigación
y desarrollo (I+D) en todo lo referente al sector ya
que éste está pasando por una crisis muy
importante y está falta de recursos.
¿Cómo valoran su sector?. En estos
momentos, ¿cuáles son los grandes retos
de futuro del sector logístico en España?
Nuestra valoración del sector del transporte
es muy simple; para nosotros es el eje vertebral en
el que se sustenta la economía de cualquier país
desarrollado y que incomprensiblemente es un sector
que política y socialmente está poco considerado
e incluso mal mirado.
Y en cuanto a los retos, insistimos, son: sanear el
sector, recibir apoyo de la Administración, que
podamos tener beneficios contables al igual que otros
sectores y, en definitiva, “sobrevivir”.
Porque si no se pone remedio a nuestra situación,
se producirá una debacle, ya que de momento,
no existen medidas realistas que solucionen la crisis
estructural que está soportando el sector y aunque
el Gobierno se ampare en la Ley de Libre Mercado no
debería hacer oídos sordos al “clamor
popular” de todas las PYMES que reclaman un intervencionismo
de la Administración para regular las tarifas
estableciendo un mínimo que cubra los costes
fijos y que éstas sean de obligado cumplimiento.
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