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UD. dirige una escuela de aviación,
AIRMAN. ¿Cómo ha evolucionado su programa?
AIRMAN fue creada hace 13 años y se acreditó,
con Aviación Civil, para formar a pilotos de
transportes de líneas aéreas. En 1999,
JAR España se homologa a nivel europeo, así
que hoy en día desde aquí se expide
un título único de Piloto Comercial
con Vuelo Instrumental válido en toda Europa.
Asimismo, quien decida optar por el grado máximo,
tiene la posibilidad de obtener el título de
Piloto de Transporte de Línea Aérea
(comandante de aeronave).
¿De qué medios disponen para
toda esta formación?
En Madrid contamos una sede para administración
y aulas de 170 m2, y en el Aeropuerto de Cuatro Vientos
con 1.100 m2 como base de operaciones de vuelo, con
centro de simuladores y centro de mantenimiento.
Además disponemos de otras dos instalaciones,
una en Málaga (100m2 con base de operaciones
de vuelo y 4 instructores) y, la que destaca especialmente:
una sede en Orlando (USA), que es una escuela concertada
con Delta Connection Academy.
Como medios, decir que contamos con 11 aeronaves y
un centro de simuladores reconocido por la Dirección
General de Aviación Civil FNPT-II y, a nivel
de RRHH, destacan 18 profesores titulados y 8 instructores
de vuelo.
¿Qué tipo de alumnos acuden
a AIRMAN?
Alumnos de bachillerato y selectividad, ya que estamos
adheridos a la Universidad pública Rey Juan
Carlos para la obtención del Título
Propio de Grado Universitario de Transporte Aéreo
y Aviación Comercial.
¿En qué se distingue AIRMAN
de otras Escuelas de Aviación?
Ante todo en ofrecer un programa combinado entre USA
y España para brindar al alumno conocimientos
y experiencia de un tráfico aéreo, el
norteamericano, único y sin limitaciones (es
el 85% del programa docente). Asimismo, a igual horas
de vuelo reducimos el precio (un 40% menos que el
precio de mercado) y los conocimientos de inglés
que aquí se obtienen están plenamente
contrastados (mediante asignaturas impartidas en inglés
y prácticas enfocadas al tráfico aéreo).
¿Cómo prevé el futuro
del sector aéreo?
Con buenas expectativas. Hemos dejado atrás
el fatídico 11-S y ahora el sector se recupera,
a la par que ha cambiado su fisonomía con la
aparición de las Low-Cost o compañías
aéreas de bajo coste, se ha incrementado el
tráfico aéreo, el JAR está homologado
en Europa y muchos pilotos extranjeros provenientes
de mercados emergentes –chinos, concretamente-
se forman con nosotros.
Por último, ¿qué más
destacaría?
Quiero resaltar el hecho de que hablamos de una profesión
vocacional y que la aviación comercial en el
mundo ha cambiado.
Por otro lado, debo decir que las escuelas deseamos
que la figura del piloto sea reconocida por el Ministerio
de Educación; por ello doy mi enhorabuena a
la Universidad Rey Juan Carlos por confiar en nosotros
y respaldar así al sector. En un futuro no
muy lejano, presentaremos un programa al Consejo de
Universidades en nuestra “lucha” por el
reconocimiento, así que invitamos a que otras
facultades se suscriban a ello.
Hablamos con Profesora Dra. Pilar Laguna Sánchez
Vicerrectora de Títulos Propios y Postgrado,
Universidad Rey Juan Carlos
Desde la posición que ocupa y el cargo que
desempeña ¿Cuáles son los mayores
retos que ha de afrontar un buen profesional de la
aviación? ¿Qué título
y programa ofrecen desde aquí?
La Universidad Rey Juan Carlos en colaboración
con el Centro de Formación Aeronáutica
AIRMAN ofrece dentro de su oferta de Títulos
propios, el Título Propio de Grado en Gestión
en Transporte Aéreo Internacional y el Título
Propio de Grado en Relaciones Internacionales y Aviación
Comercial.
El Título Propio de Grado en Gestión
en Transporte Aéreo Internacional, se desa-rrollará
durante dos cursos académicos, que se celebrarán
en Madrid (Plaza de Manuel Becerra, 14), desde el
mes de octubre de 2006. El tercer curso del Título
Propio de Grado en Relaciones Internacionales y Aviación
Comercial, con un total de 180 créditos, correrá
a cargo del Centro de Formación Aeronáutica
AIRMAN, reconociendo académicamente la Universidad
Rey Juan Carlos los estudios realizados para la obtención
del Título Propio de Grado.
Se ofrecerán conocimientos detallados del entorno
jurídico-empresarial en el que se desenvuelve
su profesión, incluyendo la organización
y dirección de empresas en general y en particular
de las líneas aéreas, así como
el Derecho civil, mercantil, administrativo e internacional
público que permitan al alumno obtener un nivel
de formación que hoy le resulta inaccesible.
¿A qué perfil se dirige esta
titulación y formación aeronáutica?
¿Con qué “salidas” profesionales
se encuentran los recién titulados?
Este Título pretende aportar unos conocimientos
que vayan más allá de la mera formación
aeronáutica.
Al mismo tiempo, una formación más completa
contribuirá a incrementar el papel del piloto
civil en su entorno laboral, a mejorar su capacidad
de actuación y la calidad de su trabajo y a
acrecentar su valoración profesional, lo que
redundará en un mayor respaldo y una mayor
estabilidad laboral.
Háblenos de los “Cursos de Seguridad
en Vuelo” ¿Cuál es su objeto?
La Universidad Rey Juan Carlos en colaboración
con la Asociación de Compañías
Españolas de Transporte Aéreo (ACETA),
ha realizado en exclusiva el Primer Curso Monográfico
de Observadores LOSA (Line Operations Safety Audit-
Auditorías de Seguridad de Operaciones en vuelo-).
LOSA (Line Operations Safety Audit) o Auditorías
de Seguridad de las Operaciones de Vuelo, es un método
de recogida de información rutinaria en los
vuelos de línea, para obtener información
relativa a la seguridad de vuelo y las amenazas o
riesgos inherentes. Esta información es explotada
de acuerdo a normas y métodos recomendados
internacionales aprobados por la OACI (Organización
de Aviación Civil Internacional) e integrada
en los Sistemas de Gestión de la Seguridad
y de las Compañías Aéreas.
Tengo entendido que están preparando
un Congreso Internacional ¿Quiénes se
darán cita? ¿Cuáles son sus otros
proyectos de futuro a medio y largo plazo?
Iberia, Líneas Aéreas de España,
junto con la Universidad Rey Juan Carlos (URJC) de
Madrid, organizan las Primeras Jornadas Latino-Americanas
de Seguridad de Vuelo y Factores Humanos que se celebrarán
en Aranjuez del 28 al 30 de junio del 2006. La conferencia
inaugural de estas Jornadas correrá a cargo
de Daniel Mauriño, Coordinador del Programa
de la Seguridad de Vuelo y Factores Humanos de la
Organización de la Aviación Civil Internacional
(OACI).
Iberia y la Universidad Rey Juan Carlos han decidido
organizar estas Jornadas por varios motivos. Su interés
y preocupación por la seguridad de vuelo como
un bien social, el deseo de promocionar el estudio
de los Factores Humanos como pieza clave de la seguridad
de vuelo. Mediante las ponencias y talleres de trabajo
se dará una visión sobre la situación
actual de la Seguridad y los Factores Humanos en el
ámbito aeronáutico internacional.
Otros Proyectos son el curso de Gestión de
Operaciones de asistencia en tierra en los aeropuertos
- Handling aeroportuario-, organizado en colaboración
con la Fundación Aeroespacio y el Colegio Oficial
de Ingenieros Aeronáuticos de España,
el cual se desarrollará del 11 al 27 de mayo
de 2006, en la Sede de nuestra universidad en la Plaza
de Manuel Becerra. |
