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El requisito para la compra fue que los accionistas
que representaran al menos un 70% del capital social
aceptaran la oferta. Al cierre del periodo de la oferta,
el 4 de Agosto, A.P. Moller-Maersk había conseguido
el 95.6% del capital social de P&O Nedlloyd (el
25 de Agosto este porcentaje se elevaba hasta el 99.67%).
El 11 de Agosto se hizo efectiva la compra y comenzó
el periodo de integración de Maersk Sealand
y P&O Nedlloyd, que finalizó el pasado
12 de Febrero, con el nacimiento de Maersk Line, la
mayor empresa naviera del mundo.
Maersk Line cuenta así con unos 35.000 empleados
en más de 125 países y opera una flota
de más de 500 barcos porta contenedores, sumando
una capacidad de más de 1.300.000 TEUs.
En definitiva, hablamos de una compañía,
Maersk Line, la cual ofrece una nueva dimensión
en el transporte marítimo, dando a sus clientes
las soluciones más avanzadas, apoyados en su
capacidad para ofrecerles un servicio global, porque
lo más importante para esta empresa son sus
clientes, a los cuales se les brinda Fiabilidad, Seriedad
y Profesionalidad.
20 años en España
En España, Maersk Line y Maersk Logistics están
presentes desde 1986.
Así, en estos momentos, Maersk España
SA, con aproximadamente 1.000 empleados, es el agente
de Maersk Line en nuestro país, con oficinas
en Algeciras, Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla,
Vigo, Bilbao y Las Palmas.
Sus actividades principales están relacionadas
con el transporte de contenedores, además de
representar a otras empresas del grupo AP Moller Maersk
como la naviera Safmarine y APM Terminals. Esta última
dedicada a la gestión de terminales portuarias,
y que en España dirige la Terminal de Algeciras,
que es uno de los mayores puertos internacionales
de trasbordo de carga y recientemente ha sido elegida
para gestionar la futura Terminal de Tánger
(actualmente en construcción).
Importantes Servicios Logísticos
Maersk Logistics es la empresa del grupo dedicada
a la logística integral. Cuenta con oficinas
y almacenes en Algeciras, Barcelona, Las Palmas, Madrid,
Valencia y Vigo, además de otros almacenes
en Tenerife y Alicante.
Maersk Logistics España también, ha
sabido adaptarse a las necesidades del mercado, incorporando
a su lista de servicios los sistemas informáticos
más innovadores para el seguimiento de las
mercancías y las operaciones de almacenaje.
En la actualidad, Maersk Logistics tiene a su disposición
un equipo de profesionales que ofrecen los siguientes
servicios:
- Grupaje y Forwarding de mercancías y Servicios
de Valor Añadido
- Carga Aérea
- Almacenaje y Distribución
- SCM - Gestión de la cadena de Suministro
Maersk Line
Red global:
Maersk Line ofrece la mayor cobertura de transporte
oceánico con servicios de importación
y exportación a los cinco continentes.
Equipo:
Maersk Line dispone de su propia flota de barcos,
contenedores adaptados a todo tipo de mercancías,
camiones y trenes para un transporte de la carga puerta
a puerta. Los contenedores de Maersk Line están
diseñados para satisfacer las diversas necesidades
del cliente. Tanto si está embarcando delicados
aparatos electrónicos como frutas frescas de
temporada, nuestros 1.200.000 contenedores en continua
renovación le garantizan que su mercancía
se mantendrá en las condiciones deseadas durante
todo el trayecto. Disponemos de contenedores estándar,
frigoríficos, preparados para cargar desde
arriba o de mayor altura para mercancías especiales.
Comercio electrónico:
Dispone de los sistemas electrónicos más
avanzados. Desde su página web se pueden consultar
precios y rutas, así como hacer una reserva
de espacio y comprobar el estado y la situación
de la carga. La web de Maersk Line ha sido elegida
recientemente como la mejor web para hacer negocios
por una de las revistas del sector más prestigiosas
en EE.UU.: Marine Digest.
El transporte de contenedores marítimos
cumple 50 años
Antes de la introducción del transporte en
contenedores, la carga para el transporte marítimo
era lenta y costosa. Cargar y descargar un barco podía
llevar varios días, requiriendo mano de obra
significativa y un alto riesgo de accidentes y de
hurto. A través de los años, la carga
marítima fue mejorada mediante varios sistemas.
Sin embargo, seguía siendo posible que una
carga pasase más tiempo en puerto que en el
mar. La revolución vino con la introducción
del envío en contenedor durante los años
50.
Así, el uso eficiente de los contenedores para
el transporte marítimo comenzó en 1956
con Sea-Land, empresa con la que Maersk Line se fusionó
en 1999. La idea de racionalizar el trabajo de carga,
se le ocurrió al fundador de Sea-Land, Malcom
Malean. Al desarrollar las tres herramientas necesarias
para el transporte en contenedores: el contenedor,
el chasis para el transporte en carretera y barcos
especialmente diseñados.
Por fin, el 26 de abril de 1956, el “ IDEAL
X”, el primer barco porta contenedores adaptado
de un petrolero, salió de Newark para Houston
con una carga de 58 contenedores y de 15.000 toneladas
de petróleo a granel, marcando el principio
de la era del contenedor. Para esta primera década,
el transporte en contenedores tuvo lugar sobre todo
dentro de los Estados Unidos de América. El
primer envío internacional acaeció en
1966, desde los Estados Unidos, llevando 236 contenedores
a Rótterdam, en los Países Bajos.
Todo ello marcó un antes y un después
para la industria: el transporte en contenedores requirió
la inversión sin precedentes en barcos, contenedores,
terminales, oficinas y tecnología de la información,
para impulsar el emerger logístico marítimo.
Hoy, se cumplen 50 años de esta “proeza”,
encabezada por alguien ligado a Maersk Line y esta
compañía lo celebra con la innovación
dentro de su industria, una constante que servirá
para crear oportunidades en el comercio global.
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